減速機(jī)的設(shè)計方案和原理 減速機(jī)設(shè)計的優(yōu)劣直接影響機(jī)械設(shè)備的傳動性能,。傳統(tǒng)的減速機(jī)設(shè)計一般通過反復(fù)的試湊,、校核確定設(shè)計方案，雖然也能獲得滿足給定條件的設(shè)計效果,，但一般不是最佳的,。
1、原動機(jī)的類型,、規(guī)格,、轉(zhuǎn)速、功率,、啟動特性,、短時過載能力、轉(zhuǎn)動慣量等,。
2,、工作機(jī)械的類型、規(guī)格,、用途,、轉(zhuǎn)速、功率,。工作制度：恒定載荷或變載荷,，變載荷的載荷圖；啟,、制動與短時過載轉(zhuǎn)矩,，啟動頻率,；沖擊和振動程度,；旋轉(zhuǎn)方向等。
3,、原動機(jī) 作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式,，軸伸是否有徑向力及軸向力。
4,、安裝型式（減速器與原動機(jī),、工作機(jī)的相對位置、立式,、臥式）,。
5、傳動比及其允許誤差。
6,、對尺寸及重量的要求,。
7、對使用壽命,、安全程度和可靠性的要求,。
8、環(huán)境溫度,、灰塵濃度,、氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件；潤滑與冷卻條件以及對振動,、噪聲的限制,。 9、對操作,、控制的要求,。
10、材料,、毛坯,、標(biāo)準(zhǔn)件來源和庫存情況。
第三類目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),，將涉及相當(dāng)多的因素,，除減速機(jī)設(shè)計方案的合理性外，還取決于企業(yè)的勞動組織,、管理水平,、設(shè)備構(gòu)成、人員素質(zhì)和材料價格等因素,。但對于設(shè)計人員而言,，該目標(biāo)最終還是歸結(jié)為第一類或第二類目標(biāo)，即減小減速機(jī)的體積或增大其承載能力,。 為了使減速機(jī)發(fā)揮最佳性能,，必須對減速器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，減速機(jī)的優(yōu)化設(shè)計可以在不同的優(yōu)化目標(biāo)下進(jìn)行,。除了一些極為特殊的場合外,，通常可以分為從結(jié)構(gòu)形式上追求最小的體積,、從使用性能方面追求最大的承載能力,、從經(jīng)濟(jì)效益角度考慮追求最低費(fèi)用等三大類目標(biāo)。第一類目標(biāo)與第二類目標(biāo)體現(xiàn)著減速器設(shè)計中的一對矛盾,，即體積(重量)與承載能力的矛盾,。在一定體積下,，減速機(jī)的承載能力是有限的；在承載能力一定時,，減速機(jī)體積(重量)的減小是有限的,。
減速機(jī)是各類機(jī)械設(shè)備中廣泛應(yīng)用的傳動裝置。上述前四條是必備條件,，其他方面可按常規(guī)設(shè)計,，例如設(shè)計壽命一般為1年。減速機(jī)用于重要場合時,，可靠性應(yīng)較高等,。
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