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溫州佳融傳動(dòng)機(jī)械有限公司座落于溫州重要工業(yè)基地——平陽,,地理位置優(yōu)越,交通,、通訊方便快捷,,本公司生產(chǎn)各種型號的減速機(jī),為您提供各種型號減速機(jī)的報(bào)價(jià)以及供應(yīng)信息等,,其中齒輪減速機(jī),、行星減速機(jī)等廣受客戶好評,是溫州平陽減速機(jī)行業(yè)的知名企業(yè),,我公司制造經(jīng)驗(yàn)豐富,,技術(shù)力量雄厚,生產(chǎn)設(shè)備精良,,檢測手段完善,,建立、健全一整套科學(xué),、嚴(yán)格的管理制度和完善的質(zhì)量保證體系,。產(chǎn)品暢銷全國各地,深受用戶好評,。佳融傳動(dòng)實(shí)體專業(yè)生產(chǎn)KSFR四大系列,,齒輪箱HB,轉(zhuǎn)向器T和HD換向器,,升降機(jī)SWL,,NMRV蝸輪蝸桿,行星P和XB擺線針輪,。咨詢熱線:15858021236(李總)
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中國齒輪行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要!
添加時(shí)間:2019/2/18新聞來源:百度

國家已經(jīng)印發(fā)《中國制造2025》,,開始實(shí)施中國制造強(qiáng)國建設(shè)“三步走”戰(zhàn)略,。制造強(qiáng)國建設(shè)要求齒輪產(chǎn)業(yè)由“齒輪制造”升級為“齒輪智造”和“齒輪創(chuàng)造”,實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變,。  

中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會齒輪分會秘書處在組織行業(yè)調(diào)研,、廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,,編制了《中國齒輪行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要(討論稿)》,經(jīng)2015年10月26日齒輪分會會長辦公會議審議修改,,形成本規(guī)劃綱要,,作為我國“十三五”齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性文件。

齒輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

 

我國齒輪產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,,規(guī)模以上齒輪制造企業(yè)1000多家,,骨干企業(yè)300多家。2014年齒輪產(chǎn)品銷售額達(dá)到2245億元,,約占機(jī)械通用零部件總銷售額的61%,。我國齒輪產(chǎn)業(yè)不但成為中國機(jī)械基礎(chǔ)件中規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè),而且產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)位居全球第一,。
我國齒輪產(chǎn)品正從中低端向高端轉(zhuǎn)變,,部分高端產(chǎn)品已達(dá)到國際先進(jìn)水平。但是,,我國汽車自動(dòng)變速器,、工業(yè)機(jī)器人RV減速器、時(shí)速≥350km/h高鐵齒輪傳動(dòng)裝置,、工程機(jī)械變速箱等高端齒輪產(chǎn)品仍大量依賴進(jìn)口,,對外貿(mào)易逆差巨大。2014年,,我國齒輪產(chǎn)品進(jìn)口額高達(dá)156.28億美元,,同比增長15.11%;出口59.75億美元,,同比增長12.42%,;貿(mào)易逆差高達(dá)96.53億美元,同比增長16.85%,。

 

行業(yè)存在的主要問題

 

基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏

缺乏對齒輪材料疲勞極限應(yīng)力,、金相組織圖譜等相關(guān)的基礎(chǔ)試驗(yàn)研究,缺乏新齒形研究,、載荷譜測試,、工藝技術(shù)研究等基礎(chǔ)研究,使得產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造缺少數(shù)據(jù)支撐,。另外,,齒輪專業(yè)軟件開發(fā)和應(yīng)用滯后,多學(xué)科綜合設(shè)計(jì)技術(shù)和手段落后,。

 

缺乏技術(shù)創(chuàng)新和試驗(yàn)測試服務(wù)平臺

一是缺乏面向全行業(yè)的齒輪共性技術(shù)和前沿技術(shù)研究開發(fā),、重要科技成果轉(zhuǎn)化及工程化應(yīng)用研究的創(chuàng)新平臺;二是缺乏為行業(yè)提供產(chǎn)品性能試驗(yàn)測試的服務(wù)平臺,缺乏指導(dǎo)齒輪及其傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì),、制造改進(jìn)和可靠性提升的測試評價(jià)服務(wù)體系,。

 

自主創(chuàng)新能力薄弱

齒輪行業(yè)自主創(chuàng)新能力薄弱,導(dǎo)致高端齒輪產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口,,核心技術(shù)受制于人,,已成為制約行業(yè)發(fā)展的主要問題,。自主創(chuàng)新能力薄弱的原因主要是齒輪行業(yè)自主創(chuàng)新能力薄弱,,導(dǎo)致高端齒輪產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口,核心技術(shù)受制于人,,已成為制約行業(yè)發(fā)展的主要問題,。自主創(chuàng)新能力薄弱的原因主要是以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系尚未完全形成,企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入少,,企業(yè)高級研發(fā)人員不足等,。以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系尚未完全形成,企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入少,,企業(yè)高級研發(fā)人員不足等,。 

 

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理

齒輪行業(yè)中低端產(chǎn)品占比約為80%,高端產(chǎn)品僅占20%左右,。高端產(chǎn)品研發(fā),、制造能力不足,中低端產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,,同質(zhì)化惡性競爭逐漸加劇,,致使業(yè)內(nèi)相當(dāng)一部分企業(yè)互相壓價(jià),不少小企業(yè)難以生存,。

 

齒輪產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差

盡管我國進(jìn)口了不少高檔齒輪制造裝備,,但由于刀具、制造工藝技術(shù),、過程管理,、檢測手段等方面存在明顯的差距,造成齒輪產(chǎn)品質(zhì)量及其穩(wěn)定性差,,產(chǎn)品早期故障率高,,使用壽命短,可靠性低,,不能滿足主機(jī)配套需求,。

 

標(biāo)準(zhǔn)化工作亟待加強(qiáng)

我國齒輪行業(yè)因標(biāo)準(zhǔn)化投入少等原因,造成適用標(biāo)準(zhǔn)少,、貫標(biāo)率低,,不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。我國大多數(shù)齒輪標(biāo)準(zhǔn)從國外標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而來,,基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺乏驗(yàn)證,,一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)與國內(nèi)技術(shù)水平不相適應(yīng),。

 

專業(yè)人才匱乏

齒輪產(chǎn)業(yè)是技術(shù)和資金密集型產(chǎn)業(yè),對專業(yè)人才需求迫切,。目前高層次技術(shù)開發(fā)人才,、工藝人才和高技能人才普遍缺乏,整體人員素質(zhì)亟待提升,。究其主要原因,,一是目前高等院校極少設(shè)有齒輪專業(yè),高職高專院校也很少具備培養(yǎng)齒輪機(jī)加工和熱處理人員的條件,;二是全行業(yè)缺乏人才在職培養(yǎng),、培訓(xùn)的環(huán)境和條件。

 

中小企業(yè)融資難,,稅負(fù)重

齒輪行業(yè)不少中小型企業(yè)陷入融資困難,、稅費(fèi)負(fù)擔(dān)重等困境,抗風(fēng)險(xiǎn)能力極弱,,一些原來舉步維艱的中小企業(yè)更是雪上加霜,。

 

齒輪行業(yè)發(fā)展目標(biāo)

 

創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)

齒輪行業(yè)初步建成具有持續(xù)創(chuàng)新能力的技術(shù)創(chuàng)新體系,突破一批核心技術(shù),,形成一些國際知名品牌和專利,,標(biāo)準(zhǔn)體系與國際基本接軌,造就 2~3家具有國際競爭力的跨國企業(yè),,創(chuàng)新能力和國際競爭力顯著提升,。

 

齒輪產(chǎn)品配套能力和出口能力全面提升

高端齒輪產(chǎn)品制造能力大幅提升,產(chǎn)品性能和質(zhì)量總體接近國際先進(jìn)水平,,齒輪產(chǎn)品基本滿足國內(nèi)重點(diǎn)裝備及大型工程配套需求,,工業(yè)機(jī)器人精密減速器、盾構(gòu)機(jī)TBM重載減速器等高端齒輪產(chǎn)品自主配套比例達(dá)到50%左右,。高端齒輪產(chǎn)品出口額顯著提升,,進(jìn)口額大幅降低,進(jìn)出口貿(mào)易逆差降低60%左右,。

 

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到全面優(yōu)化

推進(jìn)齒輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,,2~3家企業(yè)進(jìn)入齒輪世界10強(qiáng),一批“專,、精,、特、新”企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,;提高產(chǎn)業(yè)集中度,,形成2個(gè)具有較強(qiáng)國際競爭力的齒輪產(chǎn)業(yè)積聚區(qū)。

 

節(jié)能節(jié)材成效突出

齒輪近凈成形、干切削,、超硬加工,、超精加工等先進(jìn)技術(shù)得到推廣應(yīng)用,齒輪材料利用率提高20%,,生產(chǎn)效率提高30%,,能耗大幅度降低;齒輪傳動(dòng)功率損耗減小15%,。

 

重點(diǎn)任務(wù)與措施

 

攻克一些核心技術(shù)

攻克錐齒輪長壽命高效制造工藝技術(shù),、齒輪傳動(dòng)裝置輕量化設(shè)計(jì)制造技術(shù)、齒輪表面改性技術(shù)等核心技術(shù),;齒輪長壽命抗疲勞制造技術(shù),、齒輪傳動(dòng)減振降噪技術(shù),、齒輪傳動(dòng)裝置運(yùn)行狀態(tài)智能診斷與維護(hù)技術(shù),、齒輪再制造技術(shù)等取得重大進(jìn)展;齒輪近凈成形綠色制造技術(shù),、超硬干切技術(shù)等得到完善并廣泛應(yīng)用,。

 

突破一批關(guān)鍵產(chǎn)品

突破工業(yè)機(jī)器人精密減速器、時(shí)速≥350km/h的高速機(jī)車齒輪傳動(dòng)裝置,、盾構(gòu)機(jī)與TBM重載減速器,、線速度≥300m/s的齒輪傳動(dòng)裝置、百萬千瓦級核電及超超臨界火電機(jī)組用6000~10000kw高轉(zhuǎn)速大功率齒輪調(diào)速裝置,、壽命≥10000h軍用直升機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置,、汽車自動(dòng)變速器、大型露天礦挖掘機(jī)和自卸車用液力變速器等一批關(guān)鍵產(chǎn)品,,不同程度實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代,;突破混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車自動(dòng)變速器、航空航天用高端齒輪傳動(dòng)裝置等產(chǎn)品,,使其性能達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平,,基本滿足國內(nèi)需求。產(chǎn)品突破時(shí),,要對標(biāo)世界先進(jìn)企業(yè)和先進(jìn)產(chǎn)品,,制定具體的趕超計(jì)劃和技術(shù)路線圖。對重要產(chǎn)品的突破,,協(xié)會組織成立產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)盟,,聯(lián)合攻關(guān)實(shí)現(xiàn)突破。

 

推進(jìn)兩化融合與改造升級

按照工信部《信息化和工業(yè)化深度融合專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2013年—2018年)》,,從企業(yè)和行業(yè)二個(gè)層面推進(jìn)兩化深度融合,。企業(yè)層面,在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過程控制,、企業(yè)管理,、市場營銷、人才資源開發(fā),、新型業(yè)態(tài)培育和技術(shù)改造等關(guān)鍵環(huán)節(jié),,深度應(yīng)用信息技術(shù),從單項(xiàng)應(yīng)用發(fā)展到協(xié)同集成,。行業(yè)層面,,從調(diào)查評估、示范推動(dòng),、監(jiān)測服務(wù)三個(gè)方面,,推動(dòng)各齒輪企業(yè)的兩化深度融合。

 

通過不斷采用和推廣新材料,、新技術(shù),、新工藝、新流程,、新裝備以及淘汰落后產(chǎn)能,、流程再造等途徑,實(shí)現(xiàn)改造升級,。推動(dòng)齒輪行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù),、智能制造技術(shù)、綠色制造技術(shù),,建立產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的自動(dòng)化,、智能化制造系統(tǒng)和在線監(jiān)測系統(tǒng),提高齒輪產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量穩(wěn)定性,,推廣產(chǎn)品制造服務(wù)全生命周期的系統(tǒng)管理,。

 

實(shí)施質(zhì)量和品牌戰(zhàn)略 

質(zhì)量是基礎(chǔ),品牌是靈魂,。品牌是企業(yè)軟實(shí)力的集中體現(xiàn),,以誠信為基礎(chǔ),產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)特色服務(wù)為核心,。實(shí)施品牌戰(zhàn)略,,將著力抓好質(zhì)量、營銷和服務(wù),,因?yàn)橘|(zhì)量是品牌的生命,,營銷是品牌的翅膀,服務(wù)是品牌的護(hù)衛(wèi),。齒輪行業(yè)要著力營造質(zhì)量強(qiáng)國,、品牌興業(yè)的文化氛圍,,既要培育跨越國界、具有廣泛知名度和美譽(yù)度的頂級品牌,,又要培育國內(nèi)名優(yōu)品牌,,走向“一廠一品牌,一品一創(chuàng)新”,。 

 

實(shí)施齒輪標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略 

發(fā)揮齒輪協(xié)會和齒輪標(biāo)委會的作用,,組織業(yè)內(nèi)企業(yè)、院所,、高校研究制定齒輪標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃和實(shí)施方案,。發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化手段對規(guī)范市場的基礎(chǔ)性作用,組織骨干企業(yè)制定齒輪產(chǎn)品分等標(biāo)準(zhǔn),,實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)加速淘汰落后產(chǎn)品,,加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)制定、標(biāo)準(zhǔn)宣貫,,促進(jìn)齒輪新產(chǎn)品,、新材料、新工藝的推廣應(yīng)用,。跟蹤國際先進(jìn)技術(shù)發(fā)展趨勢,,注重與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌,積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作,,從整體上提升行業(yè)水平,促進(jìn)自主創(chuàng)新產(chǎn)品進(jìn)入國際市場,。加強(qiáng)產(chǎn)需企業(yè)間的溝通交流,,實(shí)現(xiàn)齒輪上下游的標(biāo)準(zhǔn)對接,保證標(biāo)準(zhǔn)要求的協(xié)調(diào)一致性,。另外,,既要將有代表性的標(biāo)準(zhǔn)推向國際,又要加快國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)向國內(nèi)轉(zhuǎn)化,。